letztes Update: 22.08.2010

W460

Mein neuer Gebrauchter:

300 GD kurz (03/1980), Süd-Ost-Franzose (aus den französischen Alpen), 122.000 km

Hier noch in überlackiertem classicweiss / cremeweiss - er wird wieder original weizengelb (1)681:

Sehr ordentlicher Innenraum nach 30 Jahren - alles original. Das grausige Lorinser-Lenkrad fliegt natürlich als
eine der ersten Maßnahmen raus ...

Das nenne ich "Gute Substanz" nach 30 Jahren :-)

Es gibt aber natürlich nicht nur Licht, sondern auch Schatten ...:

Die typischste Moderstelle des 460er - Abschlußbleche hinten. Die Spachtelmasse muss samt Blechen weg,
die Bleche neu rein.

Zweite sehr typische 460er-Stelle: Blech vor Kotflügeln hinten

Auch nicht schön: Die Fensterkanten.

Blick in den Motorraum - hier sieht's gut und original aus - hier auch die Originalfarbe "weizengelb" (wohl auch
"manilabeige" genannt) schön zu erkennen.

Durchgehende Sitzbank hinten in sehr ordentlichem Zustand.

Hier auch nochmals gut zu erkennen: Der Originalfarbton (Aufnahmen Sitzbank hinten)

Auch hier Befall durch die braune Pest - muss auch weg und lackiert werden.

Ein originales Becker Europa Cassette Kurier aus 1980 ist bereits besorgt und funktioniert prächtig :-)

Momentaner Zeitplan:

ab KW 21/2010: Bleche schweißen, danach Lackieren bei MB in Originalfarbton.

27.05.2010: Fahrzeug wird zu Zeit bearbeitet. Beide Bleche zu den Radläufen hinten sowie beide Enden hinten müssen komplett ersetzt werden.

11.06.2010: Nach genauerer Analyse macht es dann doch Sinn, einige der vorhandenen Bleche komplett zu ersetzen. Hinten fast komplett, seitlich sowie die Türen müssen neu (bzw. gebraucht) rein. Der Restaurator meines Vertrauens meint, dass der französische Vorbesitzer vermutlich Stuckateurmeister gewesen war, wenn man sich die diversen Schichten an Metallspachtel und sonstiger Schmiere so betrachtet ...

31.07.2010: Es sind doch mehr Stellen durch als gehofft - wie sollte es auch anders sein ...

31.07.2010: Aufgrund der Tatsache, dass die Karosse an diversen Stellen nicht mehr erhaltenswert ist, kommt
als Teileträger ein Feuerwehr-230 G aus 1980 zum "Einsatz". Der ist innen am Ende, technischer Zustand
unbekannt (stand 7 Jahre herum), aber die Karosse ist deutlich besser als die des 300ers:

Einsatzgebiete des kurzen 230ers: zuerst 15 Jahre Duisburg, dann 8 Jahre im Saarland.

08/2010: Ein Ex-207 D (1980) umgebaut auf Wohnmobil OM617 (mit 30.000 km - Antrieb) steht zur Verfügung und
wird als weiterer Teileträger gekauft. Die Chance, einen fast neuen Motor in den G zu bekommen, kann man nicht
verstreichen lassen.

10.08.2010: Der Versuch das Wohnmobil per Hänger aus dem Allgäu zu holen, scheitert.

15.08.2010: Der 30 Jahre alte 207 D fährt auf eigener Achse aus dem Allgäu nach SB:

16.08.2010: Mercedes schickt nach Kampf seit Anfang Juni (Danke an Herrn Fritz von CS!) die lang ersehnte Kopie
der Original-Datenkarte, und will erstaunliche EUR 170.- zzgl. 19% MWSt. dafür haben. Nach klärendem Gespräch
und Einblick in die Dokumente stellt sich heraus, dass keine Datenkarte versandt wurde, sondern eine "Hersteller-Bescheinigung",
die in etwa den heutigen COC-Papieren entspricht. Da ich noch nicht weiß, ob ich so etwas brauche für die Zulassung,
und es auch nicht bestellt habe, bleibt die Bescheinigung bei MB, bis ich mich entschieden habe. Eine ausführlichere
Version der Datenkarte aus dem EPC gab es kostenlos obendrauf. Danke an Herrn Bartsch von Mercedes-Benz Klotz in Fellbach!

Findling aus dem 230G (jetzt Teileträger für meinen 300er)

21.08.2010: Schlachtfest 207 D, Ausbau OM617:

Der 230er sieht sein Ende auch langsam näher rücken ...

Matching numbers (Rahmen / Motor), Getriebe (noch) nicht überprüft

Ausstattung:

A70 Differentialsperre vorne
A71 Differentialsperre hinten
C70 Stoßstange hinten zweiteilig
E40 Anhängersteckdose 7-polig
E51 Nahentstörung
E54 Antenne
G75 speedometer adapter / Wegdrehzahlausgleich (???)
--> wer weiß, was sich dahinter exakt verbirgt, soll sich bitte unter info(ät)w463.de bei mir melden - vielen Dank !

J33 Zeituhr
L12 Scheinwerfer Halogen
L16 Nebelscheinwerfer Halogen
L18 Nebelschlussleuchte
M74 Kühlerschutz / Motorschutz unten
Q53 Anhängerkupplung Kugelkopf
R69 Reserveradhalter schwenkbar
S30 Kopfstütze Fahrer
S32 Kopfstütze Beifahrersitz
S55 Sitzbank in Fahrgastraum klappbar
S64 Sicherheitsgurte Sitzbank
V18 Innenausstattung schwarz

V22 Innenausstattung gehobene Ausführung (???)
--> wer weiß, was sich dahinter exakt verbirgt, soll sich bitte unter info(ät)w463.de bei mir melden - vielen Dank !

V34 Haltegriff und Armaturenbrett gepolstert
V47 Ablageschale mit Warmluftführung
Y10 Verbandtasche
Y44 Warndreieck
1681 Farbcode weizengelb

Die G-Modelle der ersten Generation gab es laut Prospekt in den fünf Farben: cremeweiß, weizengelb, coloradobeige, karminrot (= RAL 3002 = altes Feuerwehr-rot), agavengrün