letztes Update: 26.06.2010

W201 (190)D / “Die Langsamkeit des Seins”

Der 200 D (W115, W123, W124) wurde zurecht als Wanderdüne bezeichnet – der 190 D setzte diese Tradition zweifelsfrei fort. Mein arcticweisses, im Sommer 2009 aus zweiter Hand mit 105.000km gekauftes Exemplar aus 1992 hat den Standard-Antrieb mit 75 PS (126 Nm bei 2.700 bis 3.550 U/min) und bewältigt die 0-100 km/h - Herausforderung in 18,1 Sekunden. v_max = 160 km/h. Alles andere als flott also. Vier-Gang-Schaltgetriebe, rote Feinstaubplakette, Preis: 1 x Abwrackprämie.

Was hat der W201, dass man heutzutage einen kauft?

Ungetrübter Qualitäts-Eindruck (wie ein kleiner 126er), nach 17 Jahren so gut wie kein Rost (die eine oder andere Wagenheberaufnahme fängt langsam an zu modern, aber nicht schlimm), alles voll funktionsfähig, keine Gimmicks, kein Schnickschnack (keine Klima, keine CAN-Vernetzung, kein Xenon, kein elektrisches Schiebedach, keine elektrischen Fensterheber, keine elektrisch verstellbaren Sitze, keine Navi, kein ESP).

Einfach komfortables und sicheres Autofahren ohne Ablenkung, und dem immer vorhandenen Taxi-Nebengeräusch der 80er und 90er-Jahre, welches einem ständig mitteilt. „Ich habe jetzt 100.000 km auf der Uhr, bin also gerade eingefahren, und freue mich auf 900.000 weitere km mit dir!“

Und das bei einem Verbrauch von circa 6 Litern Diesel . Da wäre mancher Hersteller heute froh, wenn sich sein Flottenverbrauch auf diesem Niveau bewegen würde. 1.180 kg Leergewicht – das ist ein Wort. Die kleinste C-Klasse (200 CDI BE, W204) wiegt heute etwas mehr als 1.500 kg und sie verbraucht realistisch ebenfalls circa 6,0l / 100km. Ich vermisse den gewissen Fortschritt nach 20 Jahren ...

W201 (190 E 2.3) Mein rauchsilbernes, im Sommer 2009 aus erster Hand mit 86.000 km gekauftes Exemplar aus 1991 hat den M102 2,3l - Einspritzer als Antrieb (136 PS, 205 Nm bei 3.500 U/min). 5-Gang-Schaltgetriebe, 0-100 km/h: x,x s, ABS, vmax = 200 km/h. Zustand: gut, und deshalb erhaltenswert.
W201 (190 E 1.8) Mein astralsilbernes, im Sommer 2009 aus erster Hand gekauftes Exemplar aus 1991 (43.500 km) hat den M102 1,8l - Einspritzer als Antrieb (109 PS, 150 Nm bei 3.700 U/min). Automatik-Getriebe, 0-100 km/h: 12,7 s, vmax = 185 km/h. Zustand: sehr gut (bis auf einige Parksünden der Vorbesitzerin). Es sind noch die Original-Konservierungs-Fette an sämtlichen Wagenheberaufnahmen und im Motorraum vorhanden :-). Trotz der effektiv deutlich besseren Leistungsentfaltung im Vergleich zum 190D wirkt der 190E 1.8 deutlich behäbiger (wegen Automatik und ungünstigem Drehmomentverlauf bei niedrigen Drehzahlen).