Angaben aus Prospekt 06/1979 + andere Quellen

Bezeichnung Motor

OM 616.936, 616.938, 616.941

Charakteristika Motor

R4, 2V, Vorkammer

Getriebe

Automatik ab 1981
4-Gang-Schalter G1/17-4/4,628 (711.200 / 711.202) Info oder
4-Gang-Automatik W4A018 (720.107) Info
Kein 5-Gang-Getriebe ab Werk!

Hubraum

2399 ccm

Leistung

72 PS (4400)

Drehmoment

137 Nm (2400)

Kraftstoff

Diesel (inoffiziell auch PÖL)

Angaben nach DIN 70030 (S/90)

14,4/12,0 l/100km

co2-Emmission (g/km)

317-380

0-100

32

v max km/h

115

Leergewicht

1730/1810/1915

Zuladung

770/690/885

ZG

2500/2500/2800

Anhängelast u

750/750/750

Anhängelast g

2500/2500/2500 (ab 1982 ?: 2800/2800/2800)

Bauzeit

1979-1988

Preis brutto, EUR

Schadstoffklasse(n) Serie

andere = Steuer Stand 11/2011: EUR 901.-
(EUR1 = Steuer Stand 11/2011: EUR 656.-)

KAT-Nachrüstungen bekannt?

Oxi-Kat von Oberland-Mangold auf EUR1, Stand 11/2011 nicht mehr im Programm

Feinstaub-Klassifizierung (Serie / nachrüstbar)

Besonderheiten

Angefangen hat im Diesel-Bereich alles 1979 mit dem 72 PS-Aggregat mit 2,4l Hubraum (OM 616) im 240GD, welches seinerzeit leicht modifiziert aus der /8-Baureihe in den W123 und eben das G-Modell  übernommen wurde. Dass dieses Aggregat kaum ein adäquater Antrieb für das auch damals schon schwere G-Modell war, dürfte jedem klar sein. Spitzengeschwindigkeiten von etwas mehr als 100 km/h waren auch zu dieser Zeit eine Zumutung. Wer sich ein besonders gepflegtes Exemplar anschauen möchte, kann dies gerne hier tun.

realistische Verbräuche (Quelle: viermalvier-Forum-Befragung)

Schnitt: 10-14 l/100km